Honda Sh-@-Pantheon-Dylan ...

Honda Sh-@-Pantheon-Dylan 125-150 Manuale Tecnico(1), Honda CN250 FES 125 150

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ciberr600 2006, la riproduzione, distribuzione e/o rivendita di questo documento, anche parziale, è vietata.
Guida alla manutenzione degli scooters Honda
nei modelli 2003
@ 125 e 150
Dylan 125 e 150
SH 125 e 150
Pantheon 125 e 150
INDICE
Introduzione
1
Cure di base
1.1
Controllo livello olio motore
1.2
Ruote e pneumatici
1.3
Lubrificazione
1.4
Pulizia
2
Manutenzione e interventi
2.1
Manutenzione periodica
2.2
Smontaggio carrozzeria
2.3
Esplosi
INTRODUZIONE
Questa guida ha lo scopo di dare qualche utile indicazione su come procedere alla
manutenzione degli scooters best-seller di casa Honda: @, Dylan, SH e Phantheon.
E’ ovviamente rivolta ad un utente con un minimo di conoscenze tecniche, nonché di qualche
attrezzo (ma di buona qualità!) e di uno spazio dove poter operare (il portone di casa non va
bene!).
Va da sé che tutti gli interventi effettuati sui vostri mezzi sono sotto la vostra completa
responsabilità e non tutela in alcun modo la loro garanzia.
In caso di dubbi o perplessità conviene sempre rivolgersi a un’ officina autorizzata Honda.
Buona lettura.
CAPITOLO 1
Cure di base, elementari, fondamentali, alla portata di chiunque e che
non vanno mai
trascurate
.
ciberr600 2006, la riproduzione, distribuzione e/o rivendita di questo documento, anche parziale, è vietata.
1.1 Controllo livello olio motore
E' l'operazione fondamentale per la sopravvivenza del vostro mezzo.
Non c'è motore di qualunque classe o cilindrata che non meriti e necessiti di questo intervento,
che sia o meno richiesto da manuali o prescrizioni. E' una abitudine che ciascuno deve
assumere, senza delegare all'assistenza o agli interventi di manutenzione periodica, che peraltro
diventano meno ottemperati con il passare degli anni e dei chilometri. Cioè proprio quando
diventa più necessario.
Consigliamo di effettuare il controllo ogni 1000 KM o, se preferite una scadenza temporale, il
primo sabato del mese. Prenderete una buona abitudine che sarà preziosa nel futuro per il
vostro portafoglio.
La "spia dell'olio" è connessa al periodo di funzionamento del motore dall'ultimo "reset", non al
suo livello o alla pressione. Potreste avere spia spenta senza olio nel motore, o spia accesa
dopo un cambio olio, se questa non è stata "resettata".
Pensate anche volenteroso meccanico cui eventualmente vi rivolgerete per risolvere il
problema: sarà per lui un "bel lavoro" capire la causa di un elevato consumo e risolverla. Gli
sarà impossibile invece riparare a regola d'arte e a costi ragionevoli un motore che per carenza
di olio è arrivato a fermarsi: ogni componente soggetto a lubrificazione (dunque quasi ogni
componente), avrà riportato danni! Sarà conveniente la sostituzione completa del motore o
dell'intera moto.
Come fare:
•
a motore caldo, spegnete la moto, mettetela sul cavalletto centrale e attendete qualche
minuto
•
svitate il tappo e asciugate l'astina,
•
poggiate il tappo sul foro, estraetelo e controllate che venga bagnata dall'olio la parte
zigrinata dell'astina,
•
riavvitate il tappo.
Tutto qui.
La quantità di olio tra massimo e minimo è di ca. 2 Hg.
Non superate il livello massimo: ciò compromette le prestazioni e può causare danni al motore.
ciberr600 2006, la riproduzione, distribuzione e/o rivendita di questo documento, anche parziale, è vietata.
1.2 Ruote e pneumatici
La moto tira da una parte, non fa le curve, ondeggia, ha lo sterzo duro: sono solo alcune delle
sensazioni connesse alla semplice perdita di pressione dai copertoni. Controllatela prima di
passare in officina per una qualunque nuova brutta sensazione che vi da la ciclistica.
Già che vi accucciate controllate anche lo stato del copertone: la scomparsa del battistrada è
evidente (altezza minima 2 mm). Verificate anche lo stato del profilo: dietro l'appiattimento di
questo può indurre ondeggiamenti noti come "shimmy", quella oscillazione del manubrio che
compare lasciandolo e scompare accelerando. Davanti il consumo della spalla crea una gomma
"a punta", cui corrisponde le sensazione di cadere all'interno della curva non appena si accentua
l'inclinazione.
Alla sostituzione, assicuratevi di montare pneumatici conformi alle specifiche della carta di
circolazione, per quel che riguarda misure, codice di velocità e di carico.
pressioni in
km/cm2
anteriore
posteriore
guidatore e
passeggero
guidatore e
passeggero
modello
guidatore
guidatore
@125, 150
Dylan 125,150
1,75
1,75
2,00
2,25
SH 125, 150
1,75
1,75
2,00
2,25
Pantheon 03
1,75
1,75
2,00
2,50
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1.3 Lubrificazione generale
Con poca fatica ed un prodotto adeguato, si possono preservare da usura e malfunzionamenti
molte parti del vostro scooter.
Segnaliamo i punti su cui a nostro avviso è opportuno intervenire periodicamente.
•
serrature (WD40)
•
commutatori elettrici (WD40)
•
leve al manubrio (grasso spray)
•
cavo freno post. (silicone spray)
•
registro freno post e perno camma freno (grasso spray)
•
cavo tachimetro (olio fluido)
•
rinvio tachimetro (grasso spray)
•
perno cavalletti (grasso spray)
•
ganci sella (grasso spray)
1.4 Pulizia
Il lavaggio periodico con prodotti dedicati è una abitudine utile anche per un controllo
approfondito di tanti particolari del vostro scooter, per scovare viti mancanti, specchi allentati o
lampadine non funzionanti.
Sulle parti in plastica non verniciate fanno miracoli prodotti per carrozzeria a base di silicone. Ne
guadagna l'estetica, l'elasticità delle parti e la facilità degli smontaggi futuri.
Se utilizzate una lancia ad alta pressione (idropulitrice) tenetela ad almeno mezzo metro da
plastiche, adesivi, fanali e particolari fragili in generale.
CAPITOLO 2
2.1 Manutenzione periodica
Sono interventi che di norma esegue l'officina di assistenza. Se per qualunque motivo non
volete o non potete rivolgervi a una officina autorizzata, assicuratevi comunque di effettuare o
di far effettuare le operazioni indicate. Nell' interesse della vostra sicurezza e per la buona
salute del vostro scooter.
Riportiamo queste informazioni proprio perché i nostri mezzi preferiti abbiano le migliori cure
possibili.
La tabella seguente ricalca con poche libertà (giustificate dalla casistica dei guasti), le
prescrizioni della casa madre.
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